內容生產者不是知名專家，不是細分領域的KOL，生產的內容又沒有權威性，用戶沒有買單的理由。

 事情就是這樣一件事，接下來，讓我們好好來聊聊這件事情的源頭——地鐵掃碼。朋友感嘆說：這樣的創業可謂“神仙難救”。

小錢也夠多了，據《新聞晨報》此前報道稱，掃碼者“掃一個碼最高時能拿到3.5元，最少能拿到2元，以前靠這個能賺到2萬元一個月。據《北京晚報》報道稱，“地鐵掃碼”實際上與以往我們常見的散發小廣告類似，只是把小廣告的點對面，換成了更有針對性的點對點，同樣屬于商業行為，都是被《地鐵行為規范條例》明令禁止的。如果這真是創業者，小財女或許還會掃一下，可他們并不是。

正如和菜頭在微信公號“槽邊往事”中所說：地鐵是公共交通工具，它是一個公共場所。小財女曾掃過一次，發現加為好友后，對方的朋友圈都是養身、減肥的雞湯和推銷文文，便迅速拉黑，從此再也沒有掃過。

他們以創業為由，打著同情牌，獲取別人注意。

對于同一節車廂的吃瓜群眾，他們也有不合適的地方。我玩天使投資從1991年到現在，看到的創業死亡的有無數，資金不足、股權分配不合適、沒有堅持等等，最關鍵的，大量創業公司最大的毛病是創業公司開始做這個事是沒有需求的。

要想完成人與人之間的交集，首先要上QQ、上微信，這些都是解決了巨大的瓶頸，尤其是在互聯網時代。投資也是一樣，大量投資人最大的毛病也是沒有找到自己真正的需求，到底什么項目是你的需求?1.找準需求：剛需，痛點，高頻我做過幾個成功的案例，第一個，我當年投了一個初中畢業生，叫蔡文勝。

當時新浪、搜狐都有自己的汽車網站，我說咱們做汽車之家，怎么跟三大門戶競爭?他說，我做這個網站就是給我自己這樣的人看的，我不是一個汽車專家，我也不知道什么叫馬力、不知道很多的汽車數據，但是作為一個局外人和愛好者，我完全知道一個局外人、汽車愛好者的需求是什么。我和馬未都當年到福建去，來一個不會說普通話的小伙子，他做了一個265.com，從此之后我們變成了好朋友，我投資以后占了25%的股份。